A kampány célja az amfórák körüli ásatások folytatása, hogy felmérjük meddig helyezkednek el az amfórák és fellelhetőek- e újabb leletek. Két pozíciót szerettünk volna megvizsgálni. A lelőhely keleti oldala reményt adott arra, hogy talán ott található meg a hajóorr, ezért logikusnak tűnt, hogy ott ásatunk, hogy lássuk hogyan helyezkednek el az amfórák szélességben és mélységben.

A másik pozíció nyugatabbra és alacsonyabban (mélyebben) helyezkedett el és ez alapján készítettük el a tervet. Azonban, már a második napon világossá vált, hogy a keleti oldalon maradunk, mert az üledék a vártnál vastagabb volt, az amfórák mélyebbre nyúltak és előbukkant egy horgonyrúd is.

A lelőhely közelében fellelt leletanyagot borító üledék tömörítetlen, iszapot nem tartalmazó homok. Könnyedén kell ásni, azonban munka közben zavarossá válik. Ezért meg kellett hosszabbítanunk a hidraulikus kotróhálókat, hogy az üledéket messzebbre hordjuk és ne kavarjuk fel nagyon, amely megnehezítette a munkálatokat. Egy merülés során a búvár sok anyagot tud kiásni és könnyedén meg tudja tisztítani a kívánt területet. Az amfórák feltárása során észrevettük, hogy azok sokáig álltak a tengerben üledék nélkül. Ugyanis, kagylófélékkel voltak kürölnőve és csak később borította be őket az üledék.

Különös lelkesedést váltott ki a horgony, amelyre rátaláltunk és amelyen az A ◦ OFIDI felirat szerepelt. A horgonyon, amelyet még az amfórák és hajó feltárása előtt találtunk, olyan felirat volt, amelyet nehéz volt megfejteni. Az egyik oldalán a STRATON felirat, a másik oldalán pedig csak T S volt látható. Agyag felhasználásával, valamint a negatívok és a pozitívok elkészítése után azt feltételeztük, hogy az OFIDI◦T◦S felirat szerepel, azonban ez az OFIDI kérdéses volt még. Arra a következtetésre jutottunk, hogy a horgony valószínűleg ehhez a hajóhoz tartozott, ezért a kampányt STRATON 2020.-ként neveztük el. A horgonyon még újabb jelek tűntek fel, amelyek asztragálként ismertek. Mivel ez az oldal nem régészeti magyarázatokat vagy véleményeket kíván adni, ezért úgy tartjuk, hogy ezek a dobókocka elődjei és jóslásra használták őket. Amikor egy bizonyos sorrendben esnek, szerencsét hoznak. Ezt találtuk a horgonyon.

A soron következő horgony megtalálása még nagyobb felfedezést hozott számunkra. Rajta a STRATON felirat volt, tökéletesen megőrzött állapotban. Most már kimondhatjuk, hogy egy antik hajótörésről van szó, amely hajóhoz kapcsolódva három horgonyra bukkantunk. Ez egyedülálló és kimondhatjuk azt is, hogy ez a hajótörés rendelkezik azzal a bizonyos valamivel, amit sehol máshol sem találhatunk (ezt mindannyian szeretjük). A horgony másik oldalán az OFIDI◦T◦S felirat szerepelt.

Ezután az amfórák tisztítására összpontosítottunk és a hajó szerkezetét alkotó faanyag megtalálására. Sikerült is gyorsan találnunk, de sajnos, a faanyag, amelyre rábukkantunk, már régóta állt a tengerben és szinte szétkorhadt. A vizsgálatok elvégzéséhez szükség lesz jobb minőségű faanyagot találnunk.

A leletanyagnak megfelelően a hajónak ezt a részét hajóorrnak neveztük el. Íme, hajóorrnak nevezzük, bár még nem erősítettük meg, hogy ez lenne a hajóorr.

Az üledék mélységébe történő további ereszkedés során bebizonyosodott, hogy a vártnál több amfóra van. Ezért teljesen világos a számunkra, hogy még számos kutatási kampány vár ránk.

A kampányban részt vettek: Zadari Régészeti Múzeum, Horvát Restaurálási Intézet, Zadari Egyetem, Foka d.o.o., a Zadari Egyetem hallgatói (Régészet és Víz alatti tudományok), valamint Marino Brzac operatőr és fotós. Szakmai vezető: rendkívüli prof. dr. sc Irena Radić Rossi, búvár vezető: Vedran Dorušić.

A FOKA Šimuni Búvárcentrum biztosította a logisztikát.

Folytatjuk……..